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● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-19/163159315.html

國電敞開投資大門 充電樁建設有望爆發

內容來自hexun新公告現值信貸年息借貸增貸轉貸

⊙記者 宦璐 ○編輯 邱江國傢電網公佈最新戰略,將全面放開充換電設施建設。業內人士稱,此舉或將大幅度提升社會資本對充電站、樁的投資熱情,今年我國充電配套設施的建設有望進入高峰期。國傢電網公司董事長劉振亞近日表示,為電動汽車充電的充換電設施將對社會“全面開放”,誰想投資,誰有錢投資,誰就投。國傢電網內部人士稱,要吸引民營資本參與,政府就要考慮配套的市場機制,否則就隻剩國網、南方電網等國企,市場還是一潭死水。對此,接受上證報記者采訪的比亞迪(002594,股吧)、江淮汽車(600418,股吧)、安凱客車(000868,股吧)等新能源汽車領先企業均持歡迎態度。目前,已有多個地方政府出臺充電站、樁建設計劃。據上海市經濟和信息化委員會主任李耀新介紹,上海將配套一批政策措施鼓勵新能源汽車加快上路,包括重點在大學、機關、大型居民社區等區域佈局充電樁,並考慮建立帶充電樁的停車位供新能源汽車專用,“未來兩年新能源汽車超萬輛房貸嘉義六腳房貸車貸信貸台南關廟車貸信貸、充電樁超6000個。”而北京的規劃是10000個充電樁,武漢的目標是5000個。據業內人士向記者介紹,關於充電站的建設,各方都在投石問路的過程中。值得註意的是,除瞭比亞迪、許繼電氣(000400,股吧)這些國內公司外,安費諾、西門子、金米勒等外資企業也紛紛殺入充電站的建設大軍中。“跟鋰電池的核心技術——續航裡程、充電時間等指標的突破難度相比,充電樁的技術要求並不太難。”上海一傢私募投資公司的新能源行業研究員向記者介紹,基本上入門門檻並不高,主要難點在穩定性。截至目前,一個充電樁的建設成本已經下降到7000至10000元,而2010年時則是2.5萬元。可以說,充電樁產業的成熟度正在快速提高。有專業人士預測,對充電站、樁的投資將成為新能源汽車產業鏈上的“第一桶金”,其潛在價值必然在電動車市場啟動之前爆發。“充電站10年內累計的基本投資將突破1000億元。”在此態勢下,有技術儲備的上市公司則有望勝出。科士達(002518,股吧)總經理劉程宇表示,在充電樁產業方面,公司目前已有基礎,技術已不成問題,後期會加強技術和供應鏈的優勢積累,靠技術、品質、成本取勝。“公司目前主要集中精力於產品的研發,把產品做好,當然也會盡力去爭取示范案例,以搶占先機。”3月份以來,科士達已迎來兩批24傢投資機構的聯合調研。奧特迅(002227,股吧)的相關負責人也表示,電動汽車充電設備行業初期與地方政府的推動政策息息相關,具體市場容量有多大,目前很難預測和掌控,但公司堅持做好技術儲備、市場開拓和產能釋放的準備。
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